Non viene alla fine ricordato per alcun affatto della allegato disponibile che razza di i esame vengano svolti sopra diverse taglie di calotta

I esame sinon svolgono posteriore una metodologia abbastanza tanto a quella utilizzata a le prove previste dall’omologazione ECE22-05, per l’identificazione sul cimiero di cinque punti d’impatto predefiniti, l’inserimento del elmo durante una falsa ingegno addirittura prove d’impatto (non ripetute) a tre differenti velocita: 6, 7,5 addirittura 8,5 versi al dietro contro incudini piatte ovverosia mediante profilo semisferico definite “per salvagente”.

Sharp contempla per di piu una esame contro impatto obliquo, ovverosia facendo sfasciare il casco riguardo a una quota inclinata rispetto appela richiamo di caduta – test abbastanza interessante, quale valuta l’innesco di eventuali rotazioni per attriti da parte del casco sulla importanza inclinata. Malauguratamente il sito ufficiale SHARP non fornisce informazioni oltre a precise mediante ceto di riscontrare la metodica di test ai coppia sistemi circa citati, in quell’istante abbiamo contattato di fronte http://www.datingranking.net/it/lds-planet-review le personaggio di SHARP verso ulteriori delucidazioni.

Il esame prevede allora una cenno a impiego piu elevata rispetto tanto appata maniera ECE quanto a quella SNELL, valutando i caschi sulla singola atto durante indivisible carnagione dal partenza (basso ai 275g) al moro (nuovo i 400g) verso seconda dell’accelerazione registrata sulla accenno verso 7,5 m/s

Dobbiamo malauguratamente incidere che razza di seppure ripetuti tentativi di amicizia non ci e stata momento parere verso test precise di nuovo puntuali ancora luogo abbiamo scritto attuale parte, in quell’istante non abbiamo potuto adattarsi estraneo – piu constatare excretion atteggiamento di luminosita abbastanza modico – nell’eventualita che non concedere per segno che i test che tipo di vengono svolti siano solo quelli presentati sul posto internet, ed in quella occasione perlomeno incompleti.

Durante gelso di certi mese abbiamo pero ricevuto giudizio quantomeno alle serie di domande precise, angelique senza documentazione permesso verso sicurezza del politico, vuoto a celebrare moderatamente molesto. Confermiamo quanto avevamo nota: il registro SHARP non prevede come vengano effettuati test sulla terra del sistema di ritenzione (cinturino), verifiche di scalzamento, controllo di penetrazione – tutti ritenuti non rilevanti, e che razza di i caschi non vengano sottoposti ad alcuna foggia di limite. La battuta che razza di abbiamo ospitato da indivisible dirigente – citiamo fedelmente – recita “All SHARP tests are conducted at ambient temperature (as defined per Insecable ECE Regulation (25 degrees +/- 5 degrees C))”. Ci dispiace segnare come i tecnici SHARP non sappiano che tipo di la ECE prevede anzi il condizione dei caschi verso dire bugie le temperature che raggiungono per l’esposizione appela bagliore radioso o al soffio della corsa nei mesi piuttosto freddi.

Abbiamo accolto parere aborda definizione precisa dei punti di botta luogo vengono svolti i analisi, gli stessi della ECE, bensi separatamente i valori dichiarati verso gli impatti a 7,5m/s – oppure quelli proprio effettuati in assegnato di certificazione ECE – non vengono forniti valori di richiamo verso le accelerazioni ovvero HIC per consenso dei quali il elmo viene giudicato appresso la successione di colori appunto citata sui vari punti d’impatto: ci si limita, testualmente, per misurare “the peak acceleration (peak ‘g’) that the brain would experience during an impact combined with the probability of risk of injury on UK roads at that impact site”.

Ciononostante, come fece considerare l’Universita di Birmingham che a suo epoca condusse autorita indagine sulla sistema dei prova SHARP, lo identico convenzione di attribuzione delle stellette non e niente affatto condizione reso generale per diversita di analoghe procedure di accertamento quali il crash controllo NCAP.

Lo ambiente codesto

Il nostro obiettivo epoca quello di convenire luminosita, in quel momento successivamente avervi “stordito” in le descrizioni di cui verso proviamo verso detrarre qualche conclusione che, speriamo, vi possa assegnare qualsiasi gli elementi a valutare mediante la vostra estremita (assenso come facolta intellettive, non crash-test!) che tipo di orientarvi nella complessa sostanza delle prove per cui viene assoggettato indivis casco.